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外国人「VWが不正してたんなら他もヤバイんじゃね?マツダとかさ」 → 外国人「マツダすげぇ……」

1: アイアンクロー(宮城県)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:25:01.73 ID:Pd01hq7h0●.net BE:601381941-PLT(13121) ポイント特典
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ワーゲンのディーゼル車不正でとばっちりのマツダ「実は正直なメーカーだった」と海外の意見

フォルクスワーゲンのクリーンディーゼル車(VW)を巡っての排ガス規制不正問題は、VWと全く関係ない
トヨタなどの日本メーカーの株価が一時下がるなど、多方面で影響を及ぼしている。中でも同じクリーン
ディーゼル車を積極的に販売してきた日本のマツダは「ディーゼル車自体が不正があるのでは?」との
とばっちりを受けたが、ここへ来て海外の掲示板などで「実はマツダって凄いのでは?」「実は凄く正直な
メーカーだったんだな」と話題になっている。

マツダはディーゼルエンジン自体に向けられた疑惑に対して「違法なソフトウェアや機能は一切使用していない」と
声明を出した。日本でもCMなどでお馴染みの「スカイアクティブ」という技術で排ガスの有害物質を抑えることで
環境基準をクリアしているマツダだが、今回のVWの不正事件を受け、「マツダは過小評価されているね。
他のブランドになだれこんでVWのユーザーがマツダに飛びついてくれればいいのだが」「マツダは厳しい基準を
理由に6ディーゼルをアメリカのマーケットには投入しなかった。今となっては彼らの正直者が明らかになったのだが」と、
より厳しい排ガス規制を設けているアメリカでディーゼル車を販売しなかったことが不正をしていない証拠と
指摘する声が上がっている。

その一方で「ハイブリットを使わないことに凄い自信を持っているね。個人的には彼らもEVやハイブリットに
頼らないと排出規制テストを通過できないと思うけれど」とアメリカではどんどん厳しくなる排ガス規制には
新しい技術が必要という指摘もあるが「でもディーゼル車に限らず他の不正が続くと思う、EV車の不正装置とかね」や
「自動車の部品は今や多くのメーカーで同じ部品を使っているから、他の会社が似たような不正をしても
不思議じゃないよね」と、今回のVWの消費者への裏切りへの疑惑は自動車業界全体に向けられているようだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/10694874/

http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1444551901/


3: パイルドライバー(茸)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:28:22.09 ID:rnKblycQ0.net
マツダはいま売上絶好調だからなぁ...

4: レインメーカー(群馬県)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:29:18.44 ID:e+QaRqUL0.net
とっくに株価に反映されてるだろ
スカイアクティブの再評価されるだけだわ

6: ダイビングヘッドバット(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:30:32.82 ID:7PZfS8Af0.net
EVの不正装置()
巡航距離と消費電力()

7: ヒップアタック(芋)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:30:35.10 ID:AKevKk1g0.net
数年後にはエンジンは日本かドイツしか作れなくなると思っていたが、全部日本製エンジンになりそうだな

8: ラダームーンサルト(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:31:02.81 ID:0aWKvF3e0.net
ボロ糞ワーゲン見ると
運転手の顔とか確認しちゃうよね
案の定
エラ張吊目が多いわ

13: 雪崩式ブレーンバスター(空)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:33:19.20 ID:HGkbFvWB0.net
どんだけディーゼルが好きなんだよ。

17: ジャンピングパワーボム(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:34:26.02 ID:JDIqDrVM0.net
冷静に考えれば正直なのは普通のことだろ

19: ジャストフェイスロック(愛知県)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:35:37.72 ID:pvzyvojL0.net
当たり前のことをしたら正直とかw

20: ジャンピングDDT(芋)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:36:04.21 ID:tncsUgdg0.net
またロリータエンジン搭載に

21: グロリア(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:36:32.75 ID:9wr71T5L0.net
マツダどうこうじゃなくて、お前んとこのVWが無能なだけだ
どこも対策できてる

22: レインメーカー(群馬県)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:36:57.33 ID:e+QaRqUL0.net
まだロータリードリームが残ってる

23: 河津掛け(岡山県)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:37:20.11 ID:8HzAlr+n0.net
ポーターキャブって見なくなったね

25: ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/ 2015/10/11(日) 17:38:29.76 ID:l/YniQEN0.net
ロータリーは夢があるんだけどなぁ




 以下コメント欄となります
  2015/10/11 19:32 #:603006

結局は最後に正直者が生き残る

聞いてるか!?中国!韓国!ユネスコ!!

  2015/10/11 19:37 #:603010

いやぁ、嘘つき集団の悪あがきも怖いよ……。

  2015/10/11 19:48 #:603013

ロータリーディーゼルとか出来たら面白くね 論理的には可能じゃん

  2015/10/11 19:51 #:603016

※2
良心の呵責も無くあからさまな嘘をついて、
しかもそれを擁護・応援する連中がいるんだもんなwww

  2015/10/11 19:51 #:603017

デザインで一気にイメージも変わったしな
今自動車メーカーの中でダントツでいいと思う

  2015/10/11 19:56 #:603019

嘘吐きが苦し紛れに道連れにしようとしたら更に自分を貶めた

  2015/10/11 20:07 #:603023

真っ先に日本の車を検査して不正は無いか確かめる欧州や米国、

実際に欧州や米国が出している車を検査したら不正がボロボロでって来るだろうな、

  2015/10/11 20:08 #:603024

ロータリーは軽油でも動くよ・・・臭いけど・・・

  2015/10/11 20:13 #:603026

昔はリセールが安くて一度マツダを買ったら次もマツダを買うしかない『マツダ地獄』に陥ったが、
今はVWを買ったらリセールで値が付かなくなって次もVWを買う羽目になる『VW地獄』に陥るな。

  2015/10/11 20:16 #:603027

ところで、スズキを親の敵のように叩いてた国沢は、VWから幾ら貰ってたんだ?

  2015/10/11 20:32 #:603030

長年日本で英語教師やってたけどCIA(米?韓?)からスカウトあって就職決まったみたいな在日外国人のコメントとかみたことあるから
企業側もスパイ防止法できるまで外人の採用は慎重になってほしいわ
技術流出しまくるよ

  2015/10/11 20:56 #:603039

やっぱ外人は糞やな

  2015/10/11 21:11 #:603043

こんなクソどもが相対的には善人ってのがなあ、他の国も中国みたいなもんだっておもっときゃ大体はずれが無いよ

  2015/10/11 21:27 #:603048

10年経ったら電気自動車の時代だよw

  2015/10/11 21:42 #:603055

※10
おい!このクソ黄昏ヤロウ!
こんなとこで雉沢の名前出すな!
思わずニヤリとしちまったじゃねーか!www

  2015/10/11 21:44 #:603058

実際マツダの低圧縮ディーゼルは凄いけど
この記事ソースが怪しいよ、最近のマツダあげがVWとかぶる

  2015/10/11 21:51 #:603061

マツダは良い車だよ。
反応早くて、ぶっ飛ばすのが楽しい車。
ただし信頼性やら安定性求めるとトヨタなんよね。

  2015/10/11 22:14 #:603066

英国紙がベンツとマツダもVWみたいな不整プログラムはないけど実走行時の排ガス基準値は上回ってるって報道してるね。本当のとこはわからんけどさ。

  2015/10/11 23:22 #:603079

※18
それは測定方法の問題だから大したことじゃない。

特定の走行パターンで測定した数値に対して実走行での数値が落ちるなんて少し考えりゃ分かる話だしな。
規制値はそれをある程度は想定した上で決められてるもんだと思うけどね。
「いかなる状況でも規制値を越えてはならない」などの文言が無い限りはインチキしてなきゃ問題ない。

  2015/10/12 01:28 #:603092

ロータリーディーゼルはない。
ちょこっと内燃焼機関を理解すれば、すぐに分かる。実に相性が悪い。

マツダの低圧縮ディーゼルは革新的なアプローチで、発表当初からエンジンを知る者の中では有名だった。
まさに目から鱗、ハンマーでおつむを殴られ、それまでの常識がガラガラ崩れるほどの衝撃だった。

いくら圧縮してもノッキングの起きないディーゼルエンジンは、なるったけたくさんの酸素を取り込んで、そこに吹き込んで燃やす事で多くのエネルギーを得る。
誰も疑わない、当たり前の話だったのだから。

最近になって注目している奴等は、み~んな に・わ・か。



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